SCS-150噸無(wú)人值守汽車(chē)衡

我公司生產(chǎn)各種生產(chǎn)稱(chēng)重流水線(xiàn)電子秤，防爆電子秤，電子鋼瓶秤，電子平臺臺秤，電子吊秤，叉車(chē)電子秤，電子汽車(chē)衡，電子天平，電子臺秤等稱(chēng)重設備

無(wú)人值守汽車(chē)衡規格參數：

稱(chēng)量：10t 20t 30t 50t 60t 80t 100t 120t 150t 180t 200t

分度值kg 10kg 20kg 20kg 20kg 20kg 50kg 50kg 50kg 50kg

電子汽車(chē)衡標準尺寸規格：

臺面尺寸（m） 3x7m 3x10 3x12 3x14 3x15 3x16 3x18 3x21 3x24

寬×長(cháng)   （寬 3m 3.2m 3.4m 3.5m）（長(cháng)5m-24m）

無(wú)人值守汽車(chē)衡的結構特點(diǎn)：

秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭、抗彎、抗壓能力更強。

秤臺焊點(diǎn)均采用連續自動(dòng)焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過(guò)超聲波探傷。確何了焊縫的質(zhì)量。

鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實(shí)。

秤臺理整，規格多樣化、系列化，還有防爆、防滑等結構類(lèi)型。

項目

第四代U型鋼鋼構汽車(chē)衡

第三代槽鋼鋼構汽車(chē)衡

結構主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀(guān)、平整。

主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀(guān)感不夠，易曲翹變形。

工藝使用設備生產(chǎn)，自動(dòng)連續焊接，自動(dòng)化程度較高。焊縫均勻整齊密實(shí)，焊縫用超聲波探傷。手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。

性能準確性等級高，工作穩定性好，鋼性強，過(guò)載能力強。準確等級較低，工作穩定性較差，剛性一般，過(guò)載能力一般。

概述 汽車(chē)衡無(wú)人值守系統適用于過(guò)磅車(chē)輛從秤臺兩邊任意方向上磅的汽車(chē)衡。該系統具有動(dòng)靜態(tài)稱(chēng)重功能，具有兩套車(chē)輛檢測裝置，當配備有電子卡片的車(chē)輛接近秤臺準備過(guò)磅時(shí)，所在方向的檢測器能夠檢測到車(chē)輛的到來(lái)，自動(dòng)控制計量系統完成車(chē)輛的稱(chēng)重記錄過(guò)程。

圖片：

地磅主要特點(diǎn)：

·自動(dòng)稱(chēng)重，無(wú)須人工干預；

·自動(dòng)引導車(chē)輛上下秤；

·自動(dòng)識別車(chē)輛信息；

·數據自動(dòng)保存或上存；

·能有效防止控制搞鬼。

地磅標準配置：

高強度承重磅體：U型鋼、槽鋼型、工字鋼型等鋼結構；

數字式或模擬式高精度傳感器：雙剪梁橋式或柱式稱(chēng)重傳感器；

數字式或模擬式不銹鋼防水接線(xiàn)盒；

數字式或模擬式多功能稱(chēng)重顯示儀表；

電子地磅數字監控系統一套；

無(wú)人值守地磅軟件一套；電腦一臺。、

兩種基礎安裝建議：

淺基坑式結構基礎保證秤體與地面持平，不占用過(guò)多路面，開(kāi)挖深度含秤體安裝本身與承重梁合計高度，適用在無(wú)法安裝地上式結構狀況。

★優(yōu)點(diǎn):不占用路面，廠(chǎng)區整體美觀(guān)度不被改變，車(chē)輛上秤較輕松

★缺點(diǎn):相對無(wú)基坑結構，施工成本較高，對基坑底部排水結構要求較高，容易造成長(cháng)期積水影響秤體使用壽命，或雜物堆積，檢修維護不方便。

無(wú)基坑汽車(chē)衡結構適用于大多數場(chǎng)地比較寬裕，安裝不影響路面車(chē)輛通行，車(chē)輛進(jìn)出掉頭比較開(kāi)闊方便的場(chǎng)合。

★優(yōu)點(diǎn)：施工成本較淺基坑式低，檢修維護方便，排水方便簡(jiǎn)單，較少發(fā)生雜物抵住傳感器現象。

★不足：前后引坡與秤體的長(cháng)度，同正常上秤前拉直車(chē)體的距離與出秤方向距離需保證，因此占用場(chǎng)地較多

售后服務(wù)范圍如下：

公司秉承“誠信經(jīng)營(yíng)、誠實(shí)做人”宗旨，踐行“誠信、厚德”為核心的特色企業(yè)文化，傾力打造衡器界。

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